但尺寸升级也不是越大越好，如果车辆的动力和底盘没有经过大幅度改装，使用高扁平比的宽胎会让车轮与地面的附着力更大，反而会影响车辆的加速性能，以及弯道灵活性等。

 

 

　　在实际操作中，轮胎的直径要尽可能地与原厂尺寸相同，**差距也不能超过3%，一味加大尺寸不仅无法得到理想的效果，过宽的轮胎还会蹭到沙板，或者影响到悬挂系统的正常运作，造成安全隐患。对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的汽车而言，通常3厘米的宽度增加已属上限，而考虑到日常路况的复杂多样性，扁平比不应低于35，否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统甚至增加**胎的风险。

 

　　了解个性性能指标，对号入座。

 

　　赛车用热熔胎

 

　　想要提高轮胎的附着力，高扁平比的宽边并不是唯一选择，影响该性能的因素还有橡胶配方、花纹设计等等。一些赛车专业的轮胎，尺寸上提升已经到达**限，所以就会在材质上下功夫，高性能的热熔胎是任何民用车胎都没法比拟的，所以，同步升级轮胎尺寸和材质才是升级轮胎的**选择。关于轮胎尺寸升级的上限，有很多类似的计算器，网上都有。

 

轮胎升级有哪些基本原则 有哪些注意事项

 

　　民用轮胎除了在常规的尺寸、速度级别、载重级别等参数外，还有三“T”指数用于展示性能，分别为Treadwear XXX（耐磨指数） Traction X（牵引性能） Temperature X（温度指数），这三种标识都印在在轮胎侧面，这里X代表数值或字母。其中耐磨指数为数字，越大越耐磨，牵引性能以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则**差，对于注重抓地性能的车主来说，选择AA指数就可以得到抓地性能很好的轮胎。温度指数同样也用A/B/C来表示，这个指数是轮胎抗高温的性能，指数越高，轮胎在高温下的性能发挥越稳定。

 

　　从实际出发，选择**合适的车胎

 

　　实际上选择盲目选择定位高价格高的轮胎对提升性能并没有帮助，选择轮胎品牌要从实际情况出发。例如米其林轮胎大多数的突出特点就是噪音小，稳定性、舒适性出色，但是不耐磨，很适合注重舒适性、并且不会激烈驾驶的家用车。而马牌轮胎注重的抓地力、操控性，耐磨，在家用车上的使用周期固然更长，但虑震效果要略逊一筹。如果是本身是动力就不强，主打家用的车型，在没有改装动力总成的前提下，换上马牌轮胎，你就会发现油耗变高了，加速性能变弱了，主要原因就是轮胎附着力变大导致加速和高速行驶的阻力变大。

 

轮胎升级有哪些基本原则 有哪些注意事项

 

　　当然，如果你已经改了动力总成，甚至加了增压器、改了避震，那么这台改装车的定位已经变成了性能车，原先主打舒适性的米其林就会出现抓地不足、磨损剧烈的现象，这时候就完全能够升级为定位更高的马牌。（当然米其林也有主打高性能的轮胎产品，但并不是这个品牌的主力。）